Когда состоялось IPO Porsche?
Porsche AG завершила первичное публичное размещение акций (IPO) во Франкфурте в четверг, 29 сентября 2022 года.
Оценка IPO Porsche: сколько стоит Porsche?
Porsche AG начала свою деятельность как публичная компания с оценкой в 75,2 миллиарда евро после того, как она продвинулась вперед с ценой IPO в 82,50 евро, что соответствует целевому диапазону от 76,50 до 82,50 евро. Это позволило компании привлечь около 9,2 млрд евро, все из которых достанутся владельцу Volkswagen. Это делает его не только одним из крупнейших IPO в истории Германии, но и в Европе.
Когда Volkswagen впервые объявил о том, что рассматривает возможность IPO, предполагалось, что оценка Porsche AG составит до 90 млрд евро, но эта цифра снизилась из-за ухудшения рыночных условий в 2022 году.
Примечательно, что некоторые утверждали, что оценка IPO была слишком высокой. Всего за несколько недель до IPO HSBC заявил, что стоимость компании составляет от 44,5 млрд евро до 56,9 млрд евро. HSBC также заявил, что уровень независимости, которым в конечном итоге будет обладать Porsche AG, будет важен для восприятия компании, учитывая, что после листинга она останется под контролем существующих акционеров и разделит своего генерального директора с Volkswagen.
Volkswagen заявил, что планирует выплатить акционерам 49% от общей валовой выручки от листинга в виде специальных дивидендов, а остальная часть будет использована для инвестирования в бизнес и реализации его новой стратегии. Акционеры Volkswagen получат специальные дивиденды ‘в начале 2023 года’.
Что вам нужно знать об IPO Porsche
Volkswagen, который работал с Porsche с 1960–х годов, прежде чем приобрести свою первую долю в компании в 2009 году, разделил акции Porsche AG перед IPO - половину на обыкновенные акции, а другую половину - на привилегированные акции.
Около 25% привилегированных акций были перечислены в рамках IPO, что означает, что было размещено всего 12,5% от общего количества акций компании. В то время как обыкновенные акции имеют право голоса, привилегированные акции этого не делают. Это означает, что те, кто инвестирует после IPO, будут владеть долей в Porsche AG, но не будут иметь права голоса в отношении того, как она управляется.
Обыкновенные акции не будут включены в листинг и останутся в руках Volkswagen, что означает, что он останется контролирующим акционером после включения Porsche AG в листинг и продолжит консолидироваться в своей собственной финансовой отчетности.
Имея это в виду, важно понять, кому принадлежит Volkswagen и, в свою очередь, Porsche AG.
Volkswagen контролируется компанией Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), которой принадлежит более 31% акций компании, но более половины всех прав голоса. Porsche SE также является зарегистрированной организацией. Ниже приводится разбивка доли владения и права голоса, которыми владеет Volkswagen:
Акционер Volkswagen | Доля | Акционер Volkswagen | Право голоса |
Porsche SE | 31.4% | Porsche SE | 53.3% |
Иностранные Институциональные Инвесторы | 27.0% | Земля Нижняя Саксония | 20.0% |
Катарский холдинг | 10.5% | Катарский холдинг | 17.0% |
Земля Нижняя Саксония | 11.8% | Свободное плавание | 9.7% |
Частные инвесторы/Другие | 16.0% | ||
Немецкие Институциональные инвесторы | 3.3% |
(Источник Volkswagen AG)
В свою очередь, все обыкновенные акции Porsche SE находятся в руках членов семей Porsche и Piëch, хотя у компании есть привилегированные акции, которые примерно разделены 50/50 между иностранными институциональными инвесторами и частными инвесторами из Германии. Семьи Порше и Пьех являются потомками Фердинанда Порше, который основал компанию Porsche еще в апреле 1931 года, но выпустил свой первый фирменный автомобиль Type 365 гораздо позже, в 1948 году.
Porsche SE купила чуть более 25% обыкновенных акций Porsche AG в рамках спин-оффа по цене около 88,70 евро за акцию, что составляет 7,5% надбавки к цене IPO.
В конечном счете, семья Порше контролирует Volkswagen, который контролирует Porsche AG. Это важно, поскольку любые инвесторы должны понимать, что Porsche AG останется под жестким контролем как Volkswagen, так и Porsche SE и что в свободном обращении будет находиться лишь часть его акций и не будет предоставлено права голоса. Это затруднит любому инвестору приобретение значительной доли в бизнесе или стремление к переменам.
Почему Volkswagen выделил Porsche?
Volkswagen начал изучать возможность выделения Porsche AG в надежде, что это "предоставит Porsche AG больше предпринимательской свободы, одновременно повысив ценность компании для акционеров Volkswagen’.
Примечательно, что Volkswagen рекламировал оценку примерно в 80 миллиардов евро только после завершения выделения, и, поскольку Porsche AG заработала аналогичную цену, она создала огромную стоимость за одну ночь.
Автопроизводитель заявил, что листинг Porsche "ознаменует следующий шаг в трансформации Volkswagen из производителя бренда в вертикально интегрированную мобильную группу, обеспечивая дополнительную гибкость для ускорения НОВОЙ автомобильной стратегии группы", в рамках которой компания инвестирует значительные средства в такие области, как программное обеспечение для автономного вождения, технологии утилизации аккумуляторов и зарядки инфраструктура.
Другая половина выручки от IPO, которая не будет возвращена инвесторам, позволит Volkswagen получить некоторую наличность для финансирования своих амбициозных инвестиционных планов.
Хотя Volkswagen является всемирно известным именем, компания состоит из множества брендов, охватывающих повседневные названия, такие как Skoda, и премиальные бренды, такие как Lamborghini, Ducati, Audi и Bentley. В рамках этого сочетания брендов Porsche AG была одной из самых успешных, уделяя особое внимание качеству и обслуживая топ-сегмент рынка. В то время как на долю Porsche пришлось всего 3,5% всех поставок Volkswagen в 2021 году, бренд принес 12% общей выручки компании и 26% ее операционной прибыли.
Что делает Porsche?
Porsche AG известна во всем мире как ведущий автомобильный бренд. В настоящее время Porsche AG выпускает шесть основных моделей, многие из которых имеют варианты. Это спортивные автомобили 718 и 911, электрический спортивный автомобиль Taycan, роскошная Panamera, а также спортивные внедорожники Macan и Cayenne.
Porsche произвела более 300 000 автомобилей в 2021 году, что стало новым рекордом для компании после неуклонного наращивания производства в последние годы. Ниже приведен обзор поставок по моделям за последние три года:
Поставки по моделям | 2019 | 2020 | 2021 |
911 | 34,800 | 34,328 | 38,464 |
718 Boxster/Cayman | 20,467 | 21,784 | 20,502 |
Macan | 99,944 | 78,124 | 88,362 |
Cayenne | 92,055 | 92,860 | 83,071 |
Panamera | 32,721 | 25,051 | 30,220 |
Taycan | 813 | 20,015 | 41,296 |
Всего | 280,800 | 272,162 | 301,915 |
(Источник: Porsche AG)
С тех пор Porsche сообщила, что в первой половине 2022 года она поставила 145 860 автомобилей.
Автомобили Porsche популярны во всем мире. Около 28% всех поставок, произведенных в 2021 году, пришлось на Северную и Южную Америку, при этом чуть большая доля была продана на родине компании в Европе. Однако наибольшим спросом пользуются Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка, на которые в прошлом году пришлось 43% всех поставок, причем основная часть этих продаж приходится на крупнейший индивидуальный рынок в Китае.
Центр бизнеса находится в Цуффенхаузене, Германия, где компания впервые начала свою деятельность. Все двигатели и спортивные автомобили Porsche производятся здесь, и Porsche заявляет, что тот факт, что она также производит свои серийные автомобили на тех же линиях, делает ее "уникальной во всей автомобильной промышленности’. Ее вторая основная площадка была создана в 2022 году, когда она открыла новый завод в Сашен, который сегодня отвечает за производство моделей Panamera и Macan.
Кроме того, у компании есть центральный склад запасных частей, обслуживающий дилеров по всему миру, базирующийся в Заксенхайме, научно-исследовательский центр в Вайссахе и другие послепродажные и финансовые операции.
В компании работает почти 37 000 человек по всему миру.
Прибылен ли Porsche?
Porsche AG приносит прибыль. Компания увеличивала продажи и прибыль как минимум три года подряд и в 2021 году получила более 33 миллиардов евро продаж и 4 миллиарда евро прибыли до налогообложения. Ниже приводится краткое описание его финансовых показателей за последние три года:
Porsche AG (млн евро) | 2019 | 2020 | 2021 |
Доход | 28,518 | 28,695 | 33,138 |
Операционная прибыль | 3,862 | 4,177 | 5,314 |
Прибыль до налогообложения | 4,054 | 4,397 | 5,729 |
(Источник: Porsche AG)
Недавно компания сообщила, что продажи выросли до 17,9 млрд евро в первой половине 2022 года по сравнению с 16,5 млрд евро годом ранее, в то время как операционная прибыль выросла до 3,48 млрд евро с 2,79 млрд евро.
В своем проспекте Porsche сообщила, что в 2022 году планирует достичь объема продаж от 38 до 39 миллиардов евро, надеясь на рентабельность продаж от 17% до 18%.
Какова бизнес-модель и стратегия Porsche?
Porsche AG, как и вся автомобильная промышленность в целом, в настоящее время борется с безудержной инфляцией и множеством других препятствий, но автопроизводитель продемонстрировал свою способность продолжать расти, несмотря на серьезные препятствия, учитывая, что объемы поставок остаются высокими.
Заглядывая в более долгосрочную перспективу, компания в настоящее время реализует свою "Стратегию Porsche 2030", которая направлена на то, чтобы компания учитывала значительные изменения, происходящие в автомобильной промышленности, будь то переход на электромобили или неуклонный переход к автономному вождению.
Porsche AG стремится сохранить свою привлекательность в качестве одного из самых востребованных автомобильных брендов в мире, но взяла на себя обязательство реагировать на большие изменения, происходящие в отрасли, сохраняя при этом высокий уровень прибыльности, который намного выше, чем у большинства ее аналогов. Компания заявила, что планирует поддерживать рентабельность продаж на уровне более 15% и рентабельность инвестиций на уровне более 21%.
Примечательно, что около 25% всех автомобилей, проданных в 2021 году, были электрическими, при этом доля продаж в Европе и Китае заметно возросла. Несмотря на то, что Porsche AG вошла в мир электромобилей, руководство ранее заявляло, что Porsche всегда будет предлагать двигатели внутреннего сгорания в будущем. Компания планирует противостоять этому, сделав свой баланс "нейтральным к CO2" и инвестируя в заводы по производству новых видов топлива, которые сделают бензин чище.
Кто является конкурентами Porsche?
Несмотря на то, что Porsche занимает лидирующие позиции на рынке с точки зрения ценообразования, ассортимент ее автомобилей, начиная от спортивных автомобилей и заканчивая внедорожниками, позволяет ей конкурировать с широким кругом других автопроизводителей по всему миру. Например, его внедорожники конкурируют с другими немецкими конкурентами, такими как BMW и Mercedes, в Европе и с еще большим количеством конкурентов в США. Между тем, ее спортивные автомобили конкурируют с другими брендами класса люкс, такими как Ferrari, McLaren и Lamborghini, в то время как другие компании, такие как Lotus и Tesla, также конкурируют с некоторыми из ее моделей.
Экономический календарь событий на этой неделе.